四位企业家——360集团创始人周鸿祎、雄鹿国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、雄鹿人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

张鹏：好像通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。如何做出这个判断？周鸿祎：有防首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，雄鹿发力以人工智能为引擎的新质生产力。打个比方，好像现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。既然内燃机可以造出汽车，有防那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

今年就消停很多了，雄鹿因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。关于大模型如何与产业相结合，好像你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

有防责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

据我了解，雄鹿现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。而对于时下炽热的造车，好像他也回应称，好像汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，有防但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，有防工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。雄鹿责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为参照，好像财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，有防目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。